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今年进口汽车市场变化大

2020-03-28 04:46:21

今年进口汽车市场变化大

今年来,受国内汽车生产大幅增加、竞争更加激烈的影响,进口汽车市场也发生了显著的变化。

据海关的最新统计数据,今年前8个月我国共进口汽车整车(含成套散件)11.7万辆,同比增长43.9%。前8个月汽车进口数量已经接近去年全年12.7万辆的水平;特别是进口金额共计33.4亿美元,已经超过去年全年31.7亿美元的进口额。进口的11.7万辆汽车中,分车型统计为:小轿车进口68379辆,占59%;越野车30104辆,占23%;旅行小客车7315辆,占6.3%;大中型客车2011辆,载重车进口6590辆,特种车进口2546辆。

从这些进口车的国别看,日本车59145辆,占56%,进口金额为15亿美元,占45%;德国车为25082辆,占21.4%,进口金额为11.5亿美元,占34.4%;日本车和德国车共占进口车数量的77.4%,金额占79.4%。

最近,中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥在分析前三季度汽车进口的情况和进口汽车市场的状况时说,今年进口车出现零部件进口增幅超过整车增幅、越野车进口增幅超过轿车增幅、进口轿车金额增幅超过数量增幅这三个新趋势。丁洪祥把今年进口汽车市场的几个特点概括为:

进口轿车

明显趋向高档化

今年前8个月,尽管进口数量还未达到去年全年的数量,但进口金额已经超过去年全年,表明进口单价大幅上升。去年全年平均CIF价为2.49万美元,今年1~8月平均达到2.86万美元,提高近15%。这里固然有汇率上升因素,但更重要的原因是进口车趋向高档化。今年1~8月轿车平均CIF价为27400美元,比去年22900美元提高19.6%,其中1.5~2.5L平均CIF价为18201美元,2.5~3.0L平均CIF价为33741美元,3.0L以上平均CIF价达到73973美元。吉普车平均CIF为27140美元,比去年23800美元上升15%,小客车CIF价为19249美元,比去年17900美元提高7.5%。

今年以来,大于2.5L排量的进口轿车大量增加:1~8月进口2.5~3.0L升轿车11751辆(去年全年为9420辆),进口3.0L以上轿车10216辆(去年全年为9272辆);1~8月合计进口轿车21967辆(去年全年为18692辆)。今年1~8月2.5L以上小轿车比去年全年进口数量还多17.5%。

进口高档轿车中,德国车增速最快

进口高档轿车中,增速最快和数量最大的是宝马,全年可突破1万辆大关(去年全年为6677辆);奥迪以推出新车型为契机,急起直追;凌志潜力也不小。

8月份进口车市场一改以往日本车的销售量远多于德国车的情况,首次出现德国车与日本车销售量几乎持平的现象。据统计数据显示,今年8月份从日本进口4400多辆,而从德国进口的达到4200多辆。据分析,这主要是因为进口车市场趋向高档次、大排量;德国车更加适应这种市场需求,所以增势迅猛。

中高档越野车日本一枝独秀,

高档越野车百花齐放

在进口的全部30104辆中高档越野车中,日本车占了24341辆,占80%;其他为:美国2073辆,韩国1979辆,英国518辆,德国368辆,中国台湾地区336辆;就品牌而言,日本车主要是丰田4700,4500,3400,2700以及4.0L的新丰田吉普;此外,还有日产奇骏、本田CRV、三菱帕杰罗等。

日本以外的品牌主要有宝马X5、沃尔沃XC90、保时捷越野车、陆虎、福特翼虎、美国悍马、凌志等高档越野车和现代圣达菲等,以上各品牌都有几百辆的进口。进口越野车市场呈现中高档越野车日本车一枝独秀、高档越野车众名牌百花齐放的格局。

面包车进口总量基本持平

面包车进口仍以旅行小客车为主。不同车型进口有增有减,进口总量基本持平。

1~8月进口旅行小客车7235辆,其中日本3049辆,韩国1756辆,法国766辆,奥地利723辆,美国362辆。比较有竞争力的车型为丰田大霸王,克莱斯勒大捷龙和起亚。进口10座以上客车为2011辆,比去年同期增加11%。其中进口10~19座客车1920辆,比去年同期增加41%,进口20~29座仅26辆,只相当于去年同期的12%,进口大于30座的客车60辆,也只相当于去年同期的25.6%,说明在面包车层面,国产车竞争能力在不断提高,进口车进入比较困难。

国产车竞争力明显提高

国产车竞争力明显提高,进口车与国产车进一步呈现互补性、替代性、竞争性。进口车中能够进入国内市场的,主要是国产车竞争力比较薄弱的区间;进口车进不来的车型,即是国产车竞争能力比较强的区间。

在高档轿车层面,由于国产车车型少,没有顶级车型,所以进口车对国产车在高档车方面的缺口起到明显的填补作用;

在中高档轿车层面,由于国产车新上车型多,价格具有明显的比较优势,因此,国产车对进口车起到明显的替代作用。最明显的如:以前进口的主力车型丰田佳美和日产风度已渐渐被国产车所替代,进口数量明显减少。

中低档轿车更是如此,去年还很受欢迎的一些东欧国家的进口车型,由于受国产车价格普遍下降的影响,今年进口量显著下降。

丁洪祥说,现在国产车逐步增强的竞争力是在现有的保护水平下的竞争力,如果情况发生变化,国产车的竞争能力必然会发生变化。

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